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<title>コラム</title>
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<title>車を処分したいけど、どうすればいいのか？</title>
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サブタイトルテキストテキストテキストテキスト車の廃車、処分に関してお困りの方へ解説していきます。車をどこで廃車するか？処分するか？売れるのか？廃車処分する場合、どこの業者が安心なのか詳しく解説していきます。まずは業者選びですが、ネットを見ると怪しい広告ばかりだと思います。高く売りたい気持ちは十分にわかりますが、本当に信用できるのは昔からある地元の車屋さんではないでしょうか？当社タキザワ自動車（有）は千葉県松戸市で創業46年を迎えます。毎月何台もの事故車買取、故障車の買取を実施させて頂き、多くのお客様に喜んでいただいております。ぜひご相談いただければ幸いです。県外の方でもご相談ください。先日は群馬県、八王子市内、の方からの廃車処分を承りました。車を売却、処分するのに必要なもの・売却する車両本体・鍵・車検証原本・名義人の印鑑証明書（3か月以内のもの、できれば直近のもの）・名義人の実印・リサイクル券（車検証入れの中になければダウンロード可能です）これがあれば、基本的には大丈夫ですが、以下の注意をご確認ください。※※注意※※－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ローンで購入後に所有者の名義がローン会社のままだった場合、ローン会社の所有権解除の書類が必要です。ローン支払い完了後にローン会社へ電話して頂くと、必要書類を郵送してくれます。支払いが完了していれば、当社で取り寄せも可能です。例（〇〇〇ファイナンス、銀行など）ローン途中の場合、別途ご相談ください。良い方法があります。車の所有者は同じだが、引っ越しなどで印鑑証明書と車検証の住所が異なる場合、住民票が必要になります。住民票には今までの住所歴があるので、印鑑証明との関連付けをする為です。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－高額査定につながるもの・合鍵、スペアキー・アルミホイール装着車（スタッドレスタイヤ、アルミホイールセットなど車内に乗せても可能）・純正部品（アルミ、マフラー、足回りなど）高額車種・トヨタ車全般は世界が求めています、高額査定が期待できます例：プリウス、セルシオ、イプサム、エスティマ、ラウム、ポルテ、bB、ノア、ヴォクシー、ウィッシュファンカーゴ、プロボックス、カローラ、フィールダー、ウインダム、ハイエース・トヨタ車以外、ひと昔前の人気車種例：初期型フィット、ストリーム、オデッセイ、ステップワゴン、エルグランド、レクサス、レガシィ、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、キャラバン、エルグランド、ティアナ、フーガ、ハイゼット、エブリィNGなもの・一般ゴミ全般（必ず降ろしてください）・付属品の取り外し（ドア、バンパー、シート、タイヤなど通常は外れていないもの）別料金・社外後付けのナビ、オーディオ、ドライブレコーダーなどの取り外し手数料・鉄ホイールのタイヤセット処分（アルミホイールは買取可能）本当にどんな車でも買い取るの？処分したい場合、2026年3月現在、どんなにボロイ、古い車でも買取が可能です。軽自動車、コンパクトカー、ミニバン、ワンボックス、輸入車外車、旧車、フォークリフト、トラック、も買取します。古すぎて、エンジンがかからなくても大丈夫です。サビが酷すぎて床に穴が開いてても大丈夫です。ガラスが割れてても大丈夫です。一部部品が無くても大丈夫です。なんなら書類もなくて大丈夫です。（書類とは車検証、印鑑証明など）書類に関しては本来あるものなので、あった方が良いに決まってます。北関東を含む、関東全域をカバーします。（群馬県、栃木県、茨城県、千葉県、神奈川県、埼玉県、東京都）お電話いただければ簡易査定をさせて頂きます。遠方の方はお持ち込みいただければ高額査定をさせて頂きます。査定当社ではどんなにボロい古い車でも、厳正な査定を行います。年式、型式、走行距離、状態などがベースですが、あまり関係のない車種もございます。価値ある車両は、高額査定をさせて頂きます。価値の無い車でも、鉄としての価値で買取が可能です。排気量が大きければ大きいほど高額になる仕組みです。車の需要は世界中にあります、輸出業者と大手事故車買取業者とも協力し、迅速に査定ができます。引き渡し・名義変更等について必要な物が揃い次第、即日お預かりします。名義変更は最長で1か月以内に行います。名義が変わったものを確認できる書類を郵送させて頂きます。支払い方法基本的に必要な物全てが揃い次第、即支払い振込、現金払い、お好きな方、どちらかお選び頂きます。古物商登録しており、安心してお任せください車の処分、廃車、売却、捨てたい方は創業46年千葉県松戸市のタキザワ自動車へお任せくださいませ。全部買います！
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20260311183308/</link>
<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 19:28:00 +0900</pubDate>
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<title>車修理業界の高齢化、人手不足について語ります。</title>
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高齢化は車業界だけではないが、あまりにも若者の志願者が少ない。なんでなのか解き明かしていきます。初めに。ここに車検屋さん、整備屋さん、モータース、板金塗装屋などとして書きますが、知り合いや、同業者からの話をまとめて私なりの見解として記載いたします。決して悪口としてとらえないようにしていただけると嬉しいです。目まぐるしく変わっていく世の中をここの文面だけで伝わる訳がありません。ざっくりと解き明かしていければと思います。筆者：タキザワ自動車代表滝沢和也自動車修理業界の高齢化昭和時代の高度経済成長期の車保有台数は爆発的に伸び、そのおかげか整備士、板金塗装職人、ディーラー含めて大幅に業者の数、職人やスタッフの数が増加した時期でした。僕が小さなころ1990年ごろは、当社の社員も過去最高の人数を達していたそうです。そして一人前になった方々は、自分で工場を立ち上げ工場が増えていきました。現在も整備工場は増えているとのうわさですが、どちらかというと今まで認証工場を取得しておらず、認証工場を取得して明るみになっただけに感じます。もし増えていたとしても次世代のなり手が少ないのは否めないはずです。ちなみに板金屋と整備屋は違います。板金屋はキズヘコミなどの鈑金塗装修理、事故車の修理が一般的整備屋はエンジン修理やブレーキなどの足回り、車検業務が一般的知り合いのモータースの社長など現在は70代から80代が多く、まさに団塊の世代その年代の方々が続々と廃業、閉業、倒産に見舞われております。それは、後継者不足、人手不足が原因の所が多いようです。これはどの業界も一緒なのかもしれません。最近の言葉でいうと、人手不足倒産ってやつですかね。そうなった理由があるから、現在に至る訳です。他業種はわかりませんが、車業界におけるそういった理由や、しがらみを軽く説明しましょう。いくつかの要因があるはずです。まずはこれからいきましょう。ちょっと前まで、車業界全体の待遇が悪かったネットに書かれていた事を抜粋して記載しますね。－－－－－－－－－－－－－－－－－－責任重いのに給料安いんだよ！－－－－－－－－－－－－－－－－－－いやーシンプルに完璧な意見だと思います。そのあたり、実際どうなのか解き明かします。人を安全に運ぶのが車です。ですが、車を乗る人達のほとんどの方の意見はというと。。。車検を安くやりたい。バンパーの傷を安く直したい。確かに。すごく当たり前だと思います。格安・激安車検専門店は全国各地にあり、格安の料金で提供。それに伴い、周辺のモータース、いわゆる整備事業者は価格競争に巻き込まれる。格安店に仕事を奪われ、ヒマになって倒産した会社もありましたが、それらを乗り越えた会社が今現在残っている優秀な会社です。しかし。お金に余裕が無いから新人を入れる事もできず、ずっと長く働いてくれたスタッフに頼る。新人が入らず、社長もスタッフも高齢になり、結果としてそのまま閉業、閉店、廃業、倒産になる。これはキズヘコミ修理の板金塗装業者も同じです。負の連鎖が続いているような気がします。良くない会社ばかりではありません。当時の格安店、激安店に勝つべく差別化をするなの出来た会社は、今残っています。そういった会社は待遇も良く、若者が頑張っている車屋さんだと思います。ここまでは町工場ですが、ディーラーはどうなんでしょうか？ディーラーは凄く改善されたはずです。求人広告を見ても給料は高い、休みも多い。待遇は自動車業界では良い方のはず。でも人手不足が加速しており、外国人実習生に頼っている店舗を良くみかけます。外国人実習生を雇っている事は非常に良い事ではあるのですが、期限があるので長い目で見るといなくなってしまいますよね。全てのディーラーではありませんが、私の部下に聞くと、専門学校の同級生でディーラーに入った日本人の社員全て退職して他の業界に行っているとか。。。なんででしょうかね。ディーラーを退職した方に聞きました。ディーラー以上は無いと車業界に見切りをつけてしまう傾向があるようですね。個人的な意見としては、車好きなのにもったいないですよね。近年ではあらゆる町の車屋さんで待遇改善され、残業も少なく、週休2日の導入、社会保険、厚生年金など大手企業と変わらない待遇が多くみかけられるようになり、少しは働き手が増えるかな？と信じたいです。町工場の親父（社長）さんはいい人が多いです。人間味もあり、人が良すぎて損する事もあるでしょう。ですが大手とは違い、とても大事にしてくれるはずです。自動車大学校（専門学校）への入学者大幅減少とある自動車整備学校の生徒数が20年前の半分以下になっていて、経営が危機的状況だと。本当なのかは不明ですが、さすがに最大人数よりも半分になっていたとしたら、それはまずいですよね。学校の経営灘に陥る可能性の前に、生徒が少ないという事は新卒で就職する人が減っている事になるんです。てことは自動車業界への参入者が大きく減り、それは人手不足へつながっている訳です。確実に言えるのは、人口減少とは別の問題ですね。他の流行っている分野の専門大学校は入学者が安定しているとか。。。美容とかアニメ系、ITなどですね。普通に車業界自体が人気が無いのです。若い世代の車離れ筆者のタキザワ社長は45歳です、僕たちの頃は18歳（1998年）になる直前から教習所に通い、誕生日を迎えてすぐに免許証を取得、親の車に乗ってナンパしに行く、仲間で海や山へ行く、夜中までやっているガストなどのファミレスへ行く、無駄なドライブもしました、など様々なシーンで活躍する為に車は必須でした。当時は車に対する出費がありました。ガソリンも安かったですが、車を月に10000円ローン、保険5000円、ガソリン代10000円としても、車などにもよりますがトータル２万から3万円である程度の車に乗って楽しんだものです。当時の僕の周りの同世代は同じような境遇だったのではないでしょうか？当時は携帯電話が1円で販売されてたりと、新しい分野（携帯電話普及）の誕生があり出費は増えましたが、バイトでもなんとかなりました。なんだかんだ楽しかったなぁ。。。それはさておき。車離れ、近年はどうでしょうか？若者の車離れといわれるのは10年ほど前から良く聞く気がします。やはりスマートフォン（以下スマホ）の普及が大きく世の中を変えた気がします。良い意味でも悪い意味でもそう思いませんか？スマホ普及により、課金やサブスクがあり、お金はかかるし、情報をいくらでも得ることが可能になった。スマホ本体代、使用料、他エンターテイメントを見たりするのに合計で月に3万円なんて軽く飛ぶ時代です。スマホがなければ車買えますね笑更に全ての物価が上がりました。1998年ごろのレギュラーガソリンは90円前後。今の約半額です。ガソリンだけではありません、生活費そのものが上がりました。当時（就職氷河期）よりは時給も上がり、バイトならば働く場所も多く存在して、ある意味良いのですが、車離れが深刻と聞きます。そもそもで。車買う＝金かかるがイメージとして定着している。ローン、保険、ガソリン、毎年の自動車税、車検（自賠責保険、整備代、重量税、他）確かにお金かかりますねでもこれらは1998年当時も同じです、ガソリンは少々高いですけど。それでもウチの若い社員も含め、全員が自分の車を所有してます。25歳26歳の若いスタッフが2台持ちですよ。車が好きなんですね～。笑てことはですよ。お金の問題ばかりではない気がします。普通に車好きな若者多いですよ。うちのお客様にも若者きますし。欲しい車種が高すぎて手に入らないというのが多い気がします。スポーツカーでマニュアル車なんか凄く高いですからね。厳しい世の中です。情報スマホにより情報が簡単に得ることができ、いろいろ見えるようになりました。悪いイメージばかり先行するし、隣の芝は青く見えますし。車業界は給料が安い、仕事がつらい。スマホの情報で他の業界がキラキラに見えるんです、そりゃそっち行くよね。実際に青い芝の所が多数なんですもの。でも、車業界もちゃんとキラキラで青かったりするんですけどね。車業界は発信力が足りないような気がします。いい所もあるんだけどなぁ～。。。果たして、車業界はそんなに悪い業界なんでしょうかね？高卒でも中卒でも大丈夫なんですよ。残業ゼロ、ボーナスあり、週休2日、社保、学歴が低くても入れるとすれば凄く好条件だと思いますけど。高い所に上る仕事ではないので、危険ではないですしね。他の会社はわかりませんが、当社は社員に好待遇を用意してますからね。本気で募集かけてないから、見つからないんだろうと思ってます。ホワイトカラー＆ブルーカラーの職業そういえばですが、AIの到来によりホワイトカラーと言われる職種、いわゆるIT系の方々の仕事がなくなるなんて聞きませんか？AIを使ってデザインしたり、文章作ったりができるようになり、今後さらに加速していくAI。ブルーカラーと言われる仕事はパソコンやAIでできません。一部業務改善はできて効率アップはできるが、実作業ではない。ザックリですが、世の中的に車修理業、整備業、建築、土木、美容室、水道、飲食など必須業種ですよね。例えばですがパソコンがあっても、水道管が破裂しても直せませんよね。これからは実際のリアルなサービスや体験を提供できる職種が強いと思います。なり手がいないんですもの。勝ち組になる確率が高いですね。もう少し、目立たない仕事に目を向けるのもアリですよね。目立たない仕事は、ほとんどの人が知らない仕事です。でも世の中的に必要な仕事であれば、誰かがやらなければならない。そういった職種も人手不足なので、探してみたら自分にピッタリはまるかもしれませんね。そしてITなどのホワイトカラー職種はAIに仕事を取られるという見方で伝えましたが、IT系の人がいなければ、そもそも仕事の確保、効率化も進まないので、絶対に必要ですよね。何が言いたいかというと、ITの人の仕事が完全になくなるっていうよりは、現場系の仕事を増やしたり効率化を促進してきたけど、今ではそもそもの現場作業員がいないから、仕事量があっても捌けないという現実があるという事です。例えばですが、ホテルだとしましょう。ITを駆使し、ネット戦略でお客様を確保できたとします。それも満室です。良かったですね。明日も明後日もすごく問い合わせが多い。喜ばしい事です。ですが、実際現場はどうでしょうか？室内清掃をする人がいない。調理する人が一人しかいない。ホテル（会社）にお金はあるから募集するが入らない。老舗ホテルなので、これからもずっとお客は絶えない。業務効率化も進めました。一部業務は効率よく進められます。しかし長期間も求人かけているが効果サッパリ無い。やはり限界があり清掃員が少なく、夕方まで掃除が終わっていない。だからチェックインできない。食事の配膳や片付けに時間がかかる。なんてことも良く聞くようになりました。さて、どうしたら良いですかね？誰か新人が入ったとしたらどうでしょうか？その人には辞めて欲しくないから、物凄い良い待遇が待っていると思いますよ。車業界も同じですね、新人は大切にされるでしょう。だって、車修理屋になりたい若者が少ないんですもの。将来自分の工場を持つんだ！なんて若者には最近出会う事がなくりました。残念でなりません。そんな若者に会いたい！と切実に思います。そういばですが、何者かになりたい。という若者がいるそうです。何者。それについては最後に語りたいと思います。板金塗装業者は搾取されている？最初に言っておきます。悪口でも愚痴でもありません。そういった傾向があるという事です。板金塗装の業者は大変です、全てのお客様ではないですが一般ユーザーからは『安くして』とお願いされる事が多いです。ディーラーでは安くしてと言わないのに、町工場では言いやすいんでしょうか。昔よりはそういった方も減った気がします。安くしたいにも限界があり、20年前の感覚でご来店された方にはビックリされます。当時よりも塗料の値段だけで言っても倍になってますからね。そして、業者の案件。元請けから紹介されると、マージンの要求があります。業者なんで仕方ない構図ではあります。紹介してもらっているので感謝ではあるのですが。。。ここからは全国の知り合いの同業者の話です。参考までに見てください。そのマージンは15％から50％と聞きます。平均で30％が多いと聞いてます。工賃の30％を元請けが紹介料として貰うイメージです。保険会社に叩かれる？保険修理の場合は、保険会社から金額が合わないと値引きを要求してきます。ある程度の値引きをしないと協定ができず、入金がなくキツい状況になります。確かに保険金詐欺をしている業者も存在しています。それらの不正を防ぐ為に保険会社はある水準を作り、鈑金屋への支払いを均等にしているのです。それにより悪い業者を精査できますからね。素晴らしい事だと思います。ですが、僕からするとそのある基準が問題なんですが、あまり書いてしまうと、僕の命を危険にさらす事になるので書きません。笑話は戻ります。あれ？この話にでてくる全ての人から値引き要求や、中間マージンを取られてますね。この25％から30％は良いほうだと聞く事があります。僕が知る限りですが、地域性や場所、業者によっては最大で60％を求められる事があったようです。さすがに60％やばいでしょ～、やりすぎでしょ～。上記で例えると元請け案件でマージン60％の会社からの事故修理依頼車両保険修理で120万を保険会社へ見積書提出金額が合わないと100万になりました。その100万円の仕事をして、業者へ60万円持っていかれる。120万円の仕事を40万円で作業するんです。これが30％だったとしても120万の仕事を70万で作業するだけです。それではお金が残る訳がありませんね。待遇良くしたくてもできないよね。そりゃ世の中の鈑金屋さんが消えていく訳です。人手不足なんぞ改善できる訳がありません。そもそもなんでそんなにマージン率が高いのか？それは過去に板金塗装屋が増え過ぎた結果なのかもしれません、同業者が多すぎて価格競争になったんだと思います。それでディーラーなどの仕事があるところに、営業いって、よりマージンとってくださいとなれば、マージンを多くもらえる方に流れます。それをやり過ぎた結果でしょう。仕方ないといえば仕方ないです、その当時はまだ人口も多く、資格なくても始められる業種ですから、どんどん競合他社は増えていったからそうなりますよね。その文化が長年続いた結果結局儲からないので、どんどん廃業していきました。毎年多くの板金塗装店がなくなっています。人手不足倒産もあるでしょう、僕が若い頃にはあった板金屋さんが今では廃墟になっている所をよく見かけます。一般ユーザーを多く獲得できた会社だけ残っている気がします。それはマージンが無い分、サービス向上ができ、人員の確保ができたり、お客様へ還元してるケースもあるようです。業者の案件だけ作業していた会社は窮地に立たされている状態が長く続きました。結果、元請けが板金塗装案件を出せる外注先がなくなってきたのです。どうなったか？マージン率が軽減されてきたのです。正直、遅いよって思います。もっと早くからマージン率を軽減していてくれたら、こんなにも板金屋が少ないなんて状況にはならなかったはずです。確かに元請けがないと、修理台数を集めるのは苦労します。感謝できる部分は多いです。とは言え、マージンの率次第ではその板金屋は倒産します。もし元請け系の業者さんが、これを見てくれたとすれば、もう少し板金屋含め外注先の数字を考えてあげて欲しいです。ほとんどの板金屋は社長が寝ないで働いていたり、スタッフの確保がうまくいかない、設備投資もできない会社が多いのです。他の理由での廃業東京都23区内にあった板金屋さんは、なんと駐車場の確保ができなくて廃業したところもあったそうです。それは借りている駐車場の高騰です。車の置き場に1台あたり安くても2万～3万程度、高いと5万円とか。お客さんの車を預かりたくても預かれない状態だったそうです。家賃、電気代、材料費高騰を価格に反映できなかった会社も廃業している。様々な事情を乗り越えた強い板金塗装屋さんは、一般のユーザーを多く抱えてるし、業者さんとも良い関係を築いている事が多い為、マージンがあっても、なんとかやっていけてます。ですが、保険会社による値引きは必ずあります。保険会社による値引きが無かったとしたら物凄く安い見積もりをしている会社なので、そもそも経営が厳しい状況なはずです。それでも経営が安定しているとそれば、家賃が無料だとか、他に副業やビジネス構築をしているかです。搾取とは言いすぎかもしれませんが、板金塗装屋さんは、そういった日常を数十年にわたり経験しているのです。これが業界の現状です。とか言いながらも、ちゃんと儲かっている業者さんも見かけます。お客様はもちろん社員の事を大事にしている会社は伸びています。タキザワ自動車もその一社として成長を続けております。先人の人達が、若い人を雇わなかった知り合いの町工場さん（数社）のお話です。ほとんどの整備屋さん板金屋さんは、仕事ができる一人前を雇いたがります。経験者のみの募集なんてことは当たり前でしたね。なぜか？すぐに収益に直結するからです。ずっとそのスタイルを続けた会社が多いので、今現在、40代ですら少ない業界になっているんです。2000年ごろ、就職氷河期で若者が仕事が無い時代、僕が若い頃です。収益をすぐに生む事ができない若者は不要だったんです。私が20歳ごろ、本当に就職先が見つからず困ったのを覚えています。そんな若者が沢山いたのです。ですが、おじさんたちは経験者として転職すると給料が上がるので、簡単に職場も見つかるし、偉そうな人も沢山見てきました。当時のおじさんは40代と仮定しましょうか。団塊の世代の次世代あたり。かなり人口が多い世代です。そのわんさかいるおじさんたちも、あれから25年経過し、現在は65歳を超えて体力の限界でしょうか、退職する人が増えていきます。わんさかいたおじさんが一気にやめたらどうなりますか？極端な人手不足に陥っています。60歳超えのおじいちゃんだらけの会社に、20歳そこらの若者が就職しますか？いくら待遇が良くても入社しないですよね？今となれば、若者を雇えばよかったなんて言われても。その時、車を修理できない若者を雇える資金力がなかった訳で、自業自得と言えば、それまでなんですが。。。。悲しいですね。今を生きる不安を抱える若者たちへ。何者にもなれない？先日テレビで見ました。何者になれない若者を特集してました。何者とは、何か突出した人になりたいけど続かないというもの。回りに流されて就職はしたが、3日で退職し。元のアルバイト生活に戻る。大学卒業をして、希望の就職先に入れず、引きこもりになってたり。退職希望をかなえてくれる会社なんてものも話題になりました。何者になれず困っている人の特集を見て、いろいろ思う事がありました。皆さんは何者になりたいですか？5年後、10年後に何になっていたいですか？大抵の人はお金持ちですかね。お金持ちになってドバイで毎日シャンパン開けていくような生活ですか？お金持ちになって高級車やスーパーカーに乗ってブランド品を爆買いしますか？SNSで見かける画像や情報に、胸を躍らされてませんか？大丈夫です。ほとんどの方はなれないと思ってください。一発逆転なんてありません。奇跡（宝くじが当たるなど）が起きる事はほとんど無いのです。もう少し幸せのハードル下げませんか？奇跡が起きないという事は、自分で安定した何者かにならないと将来危ないですよ。板金塗装職人になりませんか？突然ですが、板金塗装職人になりませんか？手に職って、物凄いチカラなんですよ。景気が良くても、悪くても、仕事を失う事がない。それが板金塗装職人。職種により危ない業界もありますけど、板金塗装業界は今のところ全然大丈夫です。整備士は大変です、資格を
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20260309151855/</link>
<pubDate>Tue, 10 Mar 2026 20:17:00 +0900</pubDate>
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<title>バンパー外すとエーミングしなければならない。エーミングってなんなの？</title>
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エーミングとは？エーミングが必要な理由。必要な車種とそうでない車種があります。それら一気にお応えします。安全装置付き車とは？スバル車が最初なイメージがあります。いわゆる『アイサイト』です。前の車との車間距離を常に測定し、安全な距離を保つ、近づいたら自動ブレーキが作動して衝突を防ぐ機能です。自動車の自動ブレーキシステムや、レーンキープアシスト、パーキングアシスト、などの先進安全装置（ADAS）が正しく作動するよう、カメラやレーダーセンサーを校正・調整する作業です近年のお車は、様々なセンサーがバンパーやフロントガラスなどに付いています。それらは全て安全装置に部類するもので、昔のコーナーセンサーは【ピーピー】と音がするだけの物でした。しかし、今の車のコーナーセンサーは、パーキングアシストなどの半自動車駐車システムとの連動により、コンピューターにひとつひとつの角度を認識学習させる必要があります。従って、ダメージをうけてしまったバンパーを修理または交換すると、微妙に角度が変わってしまう場合や、塗装する場合でも、センサーを一度外す為、再設定が必要にります。（画像はコーナーセンサーの角度検査＆エーミング中です）フロントガラス交換にもエーミングが必須の時代になっております。フロントガラスにはレーンキープセンサーがついており、自動運転時に車線をはみ出さない為のセンサーフロントバンパーやフロントグリルを外して作業する際は、フロントのレーダーセンサーがついており、前の車との車間距離を常に測定していて、高速道路などの追尾運転が可能となっているのです。それらのセンサーがもし誤作動を起こして、重大な事故につながってはいけません。エーミングがいらなかった頃の車は、修理代は安かったですが、近年ではエーミング代が入ってくるので、修理代が高額になる傾向があります。そして修理日数も長期になりがちです。エーミング作業自体、できる工場がすくなく、できる会社へ作業が殺到します。従って長期に及ぶ修理期間は覚悟して欲しいです。コンピューター診断機、他エーミングには、まず必ずコンピューター診断機が必要です。資格保持者も必要です。世界には色々な車がありますので、各メーカーにより作業方法や設備が若干異なります。画像の物は、タキザワ自動車で使用している故障診断機、コンピューター診断機です。国産車から輸入車まで幅広く対応しており、特定整備事業者としての認証工場も取得済です。日本国内で走っている車のほとんどがエーミング作業可能です。※一部スーパーカーは対応ができません（フェラーリ、ランボルギーニ、ロールスロイスなど）詳しくはフロントまでお尋ねください。※画像の工具を使用し、車のセンターや距離感などを計測できますこの特殊な機械だけでなく、他にも様々な専用工具が必要です。これらの設備や、エーミングという新たな分野が、昔ながらの車修理業者を苦しめています。おじいちゃん数名での会社は、そもそもスマホも持っていないおじいちゃんだったりすると、タブレット端末を操作できないし、こういった工具を理解しようともしてくれません。時代とともに大きく変化した車のシステムや構造、安全に対するメーカーの思いがセンサーをいっぱい付ける事だったんでしょうが、大きく変わりすぎて、次世代の車業者への研修などが追い付いていない？（追いつかない？）気がします。自動車業界の高齢化は大問題となりますので、次回のネタにさせて頂きます。エーミングといってピンと来ない方も多いはず。例えばですが、先進安全装置付き車のフロントバンパーやリアバンパーに傷があり、そのバンパーを修理できたとしてもエーミングは必須です。フロントガラス交換にも必須となります。エーミングしないと、メーターにエラー表示が出て消えない車種も多数ございます。逃げられないのです。もしエラーコードが出てなくても、それはブレーキの誤作動や、勝手にハンドルが動き出したら怖くないですか？変にケチらずにエーミングしましょう。電子制御装置を取り扱いができる業者としての証です。これを取得していない業者は、近年の車のセンサーが付いている箇所の修理を行う事ができません。ディーラーの指定工場として動いているタキザワ自動車は、特定整備事業者としての資格を取得しておりますので、安心して任せて頂けると思います。全国には多くの緑の看板が見られるようになりました。町工場ではまだ取得に至らない会社も多く存在しております、車の修理はどこでも一緒ではないという事です。当社では新型車両なども対応すべく、ありとあらゆるメーカー（ディーラー）と提携しており、ほとんどのメーカーの新型車両もエーミングを可能にしてあります。但し、やはりエーミングが高額なメーカーもあります、小さなキズでもバンパーを外す場合は保険を使用した方が良い場合が多くなってきておりますので、新しいお車や高額なお車を乗っている方は、必ず車両保険に加入して万全な体制にしておくことが肝心だと思います。まとめ現在販売されている新車は、基本的には全てに専心安全装置付きが当たり前、自動ブレーキシステム、追尾機能、自動パーキングアシストシステムなどが標準装備になっております。修理後にエラーを起こして、ブレーキの誤作動など起きたら大変です。そうならない為にも、きちんとした設備や知識のある車屋さん選びが大切です。ブレーキアシスト、フロントカメラ、フロントレーダーセンサー、コーナーセンサー、自動ブレーキシステム、自動パーキングアシストシステム、などの先進安全装置付きの車のキズヘコミ修理は千葉県松戸市、きずへこみ事故修理専門店タキザワ自動車へお任せくださいませ。
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20260309140101/</link>
<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 15:08:00 +0900</pubDate>
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<title>雹害（ヒョウ）の車のヘコミエクボ修理で失敗しない為に知っておきたい事。</title>
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車両保険の大切さ、修理会社選び、雹修理って実際どんなもんなの？すべて解説しましょう。デントリペアという修理方法で修理すれば、ルーフパネルを交換せずに修理すれば事故車にならない？上記画像はタキザワ自動車にてデントリペアという修理方法で修理したマツダＣＸ３です。（2024年の八王子地域の雹によるものでした。ディーラーで修理待ち2年経過。ディーラーでの修理を諦めて当社へたどり着いたのです。当社で2025年12月末に預かり2026年2月上旬に納車完了）デントリペアとは？特殊な工具でヘコミの裏側や表面から直接ヘコミを修理し、塗装を傷めずに復元する特殊な修理方法です。通常、ディーラーや板金塗装店ではルーフパネル交換、または鈑金塗装修理が主流です。ルーフを交換すると事故車になる。なんて事を良く耳にしますが、実際どうなんだ？中古車査定士に聞くと、やはり事故車扱いになる確率が上がるとの事でした。ルーフ交換が悪みたいになっているので、メリットも紹介しますが、それは後ほど。。デントリペアはこんな方にオススメ車の残存価値を少しでも保持したい方。事故車判定されずらい早く修理がしたい◆雹害をデントリペア修理出す時の注意点◆確かに事故車判定されずらく、早く修理できれば良いですが、注意点もあります。・デントリペア電門店が少ない。どこが良いかわからない。・デントリペア職人の腕による品質のバラツキがある・安そうで安くはない・修理台数が集中すると、結果的に納期は長くなる場合もデントリペア職人の腕によるバラツキはイメージできますか？例えばですが、ラーメン屋さんってどこも感動するほどおいしいラーメンを提供してくれますか？お店によって、味は違いますよね？おいしくないところもありますよね？本当にクォリティが高い店ってどこなんだろうか？ラーメン屋さんは、各市町村に有名店があったりします。しかし、デントリペア店は数が少なく選ぶのに難しいと思われます。自分の愛車をヘタなデント職人に当たったとしたら、それは大変です。ヘタなデント職人は、全然キレイに直りません。ボコボコは小さくなるが、塗装がツンツンと裏側から針で押されたような跡が残り、後に塗装が剥げてくるケースもあります。ほとんどのデントリペア会社は基本的に１人からの少人数体制です。大人数でやっている所はバラツキが出てもおかしくありません。デントリペア職人には外国人も多いです。ディーラーでもデントリペアの受付している所があるようですが、運よく良い職人に作業してもらえるかどうかみたいになっているのが気になりませんか？誰がどこで修理するのか？明確なのがポイントかもしれません。デントオリンピックという凹み修理の世界大会で上位に食い込んだ日本人がいます。凹んだ鉄板を目の前で修理する実演イベント開催※画像は2025年です。現在イベントは終了しています世界的に有名なデント職人との連携で、2024年下旬から2025年上旬にかけて八王子での降雹による甚大な数の車修理をするべく、八王子市内のショッピングモールでデントリペア実演イベントを開催し、実際に修理を見てもらいクオリティの可視化に成功しました。大変多くのお客様にご利用頂き、イベント終了後の今でも八王子周辺から修理依頼があります。主なイベント開催地は、アクロスモール八王子みなみ野、コピオ長房、エスフォルタアリーナにてプロバスケットボールチームのビートレインズとのコラボまで果たしました。実力を可視化できたのが、一番良かったのかなと思います。デントリペアはどこでも同じじゃないのです。まいぷれ八王子での取材記事https://hachioji.mypl.net/article/area_hachioji/93642タキザワ自動車公式Ｘhttps://x.com/takizawakazuya/status/1904145888244597224s=20市川市、船橋市の降雹の際、テレビ朝日が取材に訪れた事もありました。デントリペアは、エクボ程度の修理が主流です。大きすぎるヘコミや、キズを伴うヘコミは板金塗装修理がオススメです。主にデントリペアができない場合等・ヘコミが大きすぎる（鉄板が延びている）・塗装にキズがある・塗装劣化している所にヘコミがある・プラスチック部品（バンパー、ルーフスポイラー、モール類）落雪などでルーフの大半が凹んでいる場合、デントでもなく鈑金でもなく交換をオススメする場合があります。ちなみに画像のハリアーは八王子周辺の雹害車です。このレベルは正直デントだけではキレイになりません。板金塗装とデントリペアのハイブリッド作戦タキザワ自動車では、デントリペアで修理不可と判断された車両などで、それでも交換は嫌だというお客様の為に、ハイブリッド修理をオススメしております。デントリペアで9割修理し、ヘコミが激しく塗装にダメージがある場合などは塗装を施し、結果的にルーフ交換をしないでキレイにする修理方法です。ハイブリッド対応ができる修理業者は、千葉県松戸市にあるタキザワ自動車へご相談ください。ルーフ交換は悪ではないルーフ交換は事故車になるからダメだという方もいます。しかし、実際どうなんでしょうか？止む負えず交換になってしまうケースもあります。タキザワ自動車でのルーフ交換は、強度や美観の回復に拘っています。強度が落ちそうなイメージですが、むしろ新車時よりも強度が上がる修理方法を行います。デントではどうしても若干の歪みが残ったり、塗装にダメージを与えてしまう場合もありますが、交換ですと塗装も行いますので、修理前よりもピカピカになります。乗り潰す考えで乗っている方は、交換でも良いかもしれませんね。売る前提の方、リース契約の方、残クレ契約の方は、少しでも残存価値の為に交換は避けた方が良いかもしれません。車両保険加入者でないと厳しい現実が待っている雹害修理は車両保険使用が必須※画像は2025年です。現在イベントは終了していますエクボ1個だけ修理するなら、1万円～2万円で足りるはずです。しかし雹は違います。車全体に数百個はザラです。車両保険を使用しないと、お財布がもちません。飛来物による損害の為に、1等級ダウンで済みますので通常の交通事故よりも保険料は上がりません。一度任意保険をご確認ください。◆よくある質問◆・コーティング施工車なんですが回答：あらゆるガラスコーティングを対応しております。再施工お任せください。・ボンネットだけ、ルーフだけ修理したい回答：可能です。ご相談ください・無料代車はありますか回答：あります、レンタカー特約加入の方は使用をお願いしております・金額はいくらですか？回答：見積もりは現車確認が必要です、できればご来店ください。おおよその金額はお電話でお伝えが可能です。お気軽にお電話ください。・県外なのですが対応可能ですか？回答：基本的には来店できる方は全て対応可能です。来店できないくらい遠方の方は昨今ですと群馬、栃木、静岡、兵庫の方は協力店がございますので、協力店をご紹介いたします。雹害にまつわる色んなお話をします毎年降るようになってしまったのは偏西風の大蛇行だとかいろいろ言われておりますが、天候には皆様くれぐれもご注意いただき、ヒョウが降りそうな真っ黒な雲を見かけたら近くの屋根のある駐車場などへ避難をオススメします。いきなり降るのがヒョウです、新しい車は車両保険に加入しておけば安心ですね。全損認定されれば、次の車の資金にできます。ローンで買った車は、ローン期間中だけは車両保険に加入しましょう。新車を買い、すぐに雹害にあった車の相談八王子では車を残クレで買ったけど、20年以上事故を起こしていないからと車両保険に加入していなかった方がいました。レクサスのLBXで、オドメーターは３００km。修理見積は150万オーバーでした。その方は修理をあきらめてボコボコのまま乗り続けるとの事でした。ですが、ボコボコのまま車を返却すると、評価損により多額の清算金が発生します。どうせそこでお金払うならば、自腹でも修理した方がキレイに乗れる期間が長いの良いと思うのですが。。。車両保険使用して雹害を修理すると、保険料を心配されて、無理に自腹で修理したいと言っている方が多い。雹害修理は非常に高額です、無理に自腹で修理よりも1等級ダウンで済むので保険を使用しましょう。保険使用後の保険料は保険会社に確認すると、すぐに教えてくれます。思ってより保険料上がらなかったよと喜びの声も届いております。お年寄りで保険の事を良くわかっていない新車のNBOXに乗られているおじいちゃん。ボコボコな状態で相談してくれて、車両保険も入っているのが確認できました。しかし、おじいちゃんは保険を使いたくないといいます。なぜか？保険の代理店の社長に悪いから。とおっしゃってました。保険とは万が一に備えている保険です、普段から高額な保険料支払いを真面目にしているのに、万一が訪れた際に保険を使わないのは違いますよ。と伝えました。結果、いまだに修理していないと思います。ディーラーで修理依頼をしたので待ちますという方良くある話です。3年待っても修理完了していない方が大勢います。降雹地域周辺のディーラーが提携している板金塗装業者には修理が一気に殺到します。通常の交通事故修理を対応しながらですと、10人程度職人がいるの鈑金工場でも月に5台～10台が限度かと思います。残念ながらボコボコのまま車を買い替える時まで乗り続ける方もいるでしょう。例：八王子あたりでの雹害車の数は、数万台規模です。それを考慮するといつまで経っても順番は回ってきません。その為に県外などで修理するのがオススメなのです。2000年ごろにも千葉県印西、我孫子地域で雹害がありました。その時からタキザワ自動車はルーフパネルの修理を多く手掛けております。国産車から輸入車はもちろん、アルミボディのヘコミ修理も全て対応可能です。2021年は船橋市川周辺の雹人口が多い為、甚大な被害でした。2022年～2024年あたりは群馬栃木で雹が沢山降りました。群馬栃木からの依頼も殺到しました。2026年は年初から雹が降りました。鴨川市、勝浦市での雹はかなりの台数がやられてしまったそうです。勝浦市周辺での雹害車のへこみエクボ修理は千葉県松戸市タキザワ自動車へお任せください。この記事を書いているのは2026年2月です。八王子で雹が降ってから約2年以上経過しました。まだディーラーでの雹害修理ができていない方も多数いると聞いております。まだ待ちますか？すぐに修理が可能なタキザワ自動車という選択肢もあります。ご検討くださいませ。
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20260211150708/</link>
<pubDate>Wed, 11 Feb 2026 17:28:00 +0900</pubDate>
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<title>進化する車に向けた千葉の最新板金塗装技術</title>
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千葉県での最新の板金塗装技術が進化し続ける車業界にどのように対応しているのか、皆さんご存知でしょうか？高度な技術と専門知識を持った職人たちが、最新の車両技術に追いつくために日々奮闘しています。本記事では、進化する車に向けた千葉県での板金塗装の最新技術とその取り組みについて詳しくご紹介します。車両の板金塗装を手がけており、傷やへこみを細部まで修正し、丁寧な色合わせで仕上げます。経験豊富なスタッフが熟練の技術で施工し、車が美しさを取り戻せるよう誠実な施工を千葉にてしております。〒270-2225
千葉県松戸市東松戸4丁目9－10047-391-0222お問い合わせはこちら近年、車両のハイテク装備が急速に進化し、それに伴い板金塗装の技術も大きな変革を迎えています。例えば、センサーやカメラが装備された自動車では、最終的にエーミング作業といわれる、センサー関連のリセット、校正が必要になります。バンパーの脱着だけでもエーミングは必要とされており、これらをおろそかにすると、重大な事故につながる可能性があります。しかし、板金塗装店でエーミングに無到着な工場もあるようなので、注意が必要です。工場選びは非常に大切だと考えます。おじいちゃん一人の板金塗装店などでは、確かに数十年もの実績があり、見た目はキレイになるはずです。ですがハイテクな自動車の場合、センサーのエラーなどがリセットされず納車され、センサーの誤作動により何もない所で急ブレーキしてしまったり、障害物を感知しないなどのトラブルもありえます。これからの自動車はコンピューター制御のセンサーも念頭において修理をしなければなりません。あなたの選ぶ工場は、最新の車についていけるのでしょうか？依頼される前に一度エーミングの話をしてみてください。対応しているお店ならば安心できると思います。板金塗装業界では、完全上下圧送式の塗装ブースの導入を推進しております。まだまだ取り入れていない工場も多いですが、塗装職人はもちろん、近隣への環境配慮として役立つので、早期導入をして欲しいものです。上下圧送式塗装ブースは、塗装の品質を上げるだけでなく、塗装の際の塗装物へ付着できなかった霧（ミスト）部分を、強力なフィルターで除去し、キレイな空気の状態で排出する為、近隣住民への配慮もできるのです。企業としての社会的責任を果たし、持続可能な未来へ向けた取り組みを進めることが可能です。現在の車はコンピューター診断機が必須です。バンパーを外した後はエーミングが必要、ヘッドライトを外せば警告表示が出たり、ちょっとぶつかっただけで色々な警告灯が点灯したりと、それらのリセットにはコンピューター診断機が必要不可欠となっております。ちなみに警告灯が点灯していると、車検には通らず不合格となってしまいます。まだまだ導入していない工場もあるようなので、ご注意くださいませ。板金塗装においては、デジタル化が進む一方で、熟練した職人たちの技術も依然として重要な役割を果たしています。最新技術を駆使することで、職人の感覚や経験を補完し、より良い結果を生むことが可能となります。例えば、最新の塗装機器は、職人が持つ感覚をデジタルデータとして記録し、再現することで、品質のばらつきを抑えています。このように、職人技と最新技術の融合によって、板金塗装はより高品質で効率的なものへと進化しています。また、職人たちの技術が保たれつつも、最新の安全基準や環境基準にも対応することで、持続可能な板金塗装業界を築くことが期待されています。千葉県における板金塗装技術は、地域経済に大きな貢献をしています。タキザワ自動車は松戸地域の需要に応じた高品質なサービスを提供することで、雇用を創出し、地元経済の活性化に寄与しています。さらに、地域の職人たちは、豊富な経験と技術を活かし、最新の板金塗装技術を習得することで、顧客満足度の向上を目指しています。地元のニーズに応えることで、地域の信頼を築き上げ、今後の成長を期待する声が高まっています。環境意識の高まりとともに、板金塗装業界でも持続可能な技術の導入が進んでいます。千葉県の板金塗装業者は、リサイクルパーツやリビルトパーツを使用することで、環境への負荷を軽減しながら、高品質な仕上がりを実現しています。また、これにより顧客にも環境に優しい選択を提供できることが求められています。持続可能な未来に向けた取り組みは、企業の社会的責任として益々重要視されており、これからの板金塗装業界においてもその流れは続いていくことでしょう。ただし、リサイクルパーツを使用する場合、PL法が絡んできます。保証対象外となる場合もありますのでご注意くださいませ。電動化の進展に伴い、板金塗装技術も新たな革新を迎えています。特に、電気自動車（EV）やハイブリッド車に使用される特別な素材や構造に対応するため、板金塗装に求められる技術も多様化しています。これまでの伝統的な修理方法では対応できない新しい材質が増え、これに合わせた専用の塗料や技術開発が進行中です。板金塗装業界は、これらのニーズに応えるために、素材の特性に合わせた塗装プロセスを確立し、電動車両特有の性能を新車状態へと戻すための高精度な仕上がりを追求しています。新しい技術の導入によって、耐久性や美観を保ちながら、環境負荷を軽減することも可能になっています。多く普及しているハイブリッド車の修理を断っている業者もあるようです。やはり最新っぽく感じる自動車の修理が怖いのでしょうか。定電圧取り扱い資格などシッカリとスタッフのスキルアップをする事で、問題は解決すると思いますが、エーミングなどを考慮すると、突破しなければならない課題は多いと思います。最近の板金塗装業界では、作業の過程で得られるデータを解析することで、作業効率も向上します。これにより、板金塗装のクオリティが飛躍的に向上し、無駄な塗料の使用を抑えながら、より高い完成度を実現できるようになっています。タキザワ自動車は一部最新技術を取り入れつつ、伝統の技術も大切にしております。まだまだコンピューターは職人技を超す事は早いのかもしれません。板金塗装において、安全性能の回復は常に重要な課題です。例えば最新の車両に求められる高い安全基準は非常に高く、軽量化と強度を兼ね備え、事故の際の衝撃吸収性能も。板金塗装業界ではこのような最新の安全基準を満たすだけの性能の回復にいたるかが重要です、見た目の美しさだけでなく、車の安全性も求められている。できるだけ安全性能を回復するための提案にこだわっております。修理内容は様々ありますが、最後はお車のオーナー様が決める事です、修理業者側からの説明は大切ですね。板金塗装技術の進化には、最新のトレーニングが不可欠です。技術者たちは、グローバルな基準に従った専門的な教育を受けることで、最新の技術や材料に関する知識を深めています。このトレーニングは、実際の作業においても応用されており、高度な技術が求められる局面でも的確な対応が可能です。基準に準拠した技術者が多く育成されることで、各方面から信頼される存在となっています。タキザワ自動車では塗料メーカー主導によるトレーニングは度々行われております、定期的にトレーニングをし、より高品質な塗装を持続するため、尽力しております。こういったトレーニングを受けていない工場もございます、ご注意くださいませ。タキザワ自動車はスタッフを募集しているものの、足りている状態ではあります。しかし、他の会社はどうでしょうか？各方面に取材してきました。下記は本当にタキザワ自動車代表の滝沢が聞いてきた話です。ぜひご覧ください。某ディーラー：もうずっと人が足りないので、外国人実習生を入れているが、本格整備はできないので困っている。今年入社した10店舗くらいで4人入社。しかし10月ごろには3人辞めている。離職率が以上に高い。某整備業者：何年も募集をしているが一人も増えない。僕30代なんですが新卒で入社して、まだ新人なんです。苦笑）中途採用も募集しても何も反応がない。独立した修理業者さん：自分ひとりだと大変だし、求人募集しても相手にされないから、人伝えで探しているが、もちろん見つかりません。自動車専門学校：生徒の人数が全盛期の1/3です。200人以上いたはずの学生は現在は70人弱との事。1、２年生なのに就職先からオファーが来ており、卒業時には簡単に就職ができてしまう状況。新人の手取り額がどんどん値上がりしている。しかし就職しても離職する者が多い。専業の会社さんへ紹介できないのがツライが、仕方ないと思います。上記のヒアリング状態を考慮すると、どこもかしこも人手が足りないという印象しかありませんでした。そして、実際に某板金塗装屋さんを辞めた社員さんにも話しができました。なぜ辞めたのか？給料が上がらない、週１しか休みがない。板金塗装という仕事は好きだが、これでは自分の家族を守れないし、家族サービスの時間もない。やめてトラックの運転手をやる予定です。これが辞めたスタッフのリアルな意見です。タキザワ自動車を経営している身として、この声は非常に良い意見で、自分の会社のスタッフはそうさせたくない思いから、上記の会社さんよりも圧倒的に良い待遇で働いてもらっています。おかげ様でこの4年間は離職率ゼロです。どこの工場も高齢化が進んでおり、20代がいる会社は奇跡なのかもしれません。未来の自動車業界を支える貴重な人材です。業者さんが見ているならば、今いるスタッフを徹底的に大切にして、辞めたいなんて思わせないよう努力しましょう。20代のころの自分は雑に扱われた思い出がありますが。。。笑もしこの業界に身を置いて働いている若い方で、これを見ているならば、将来に向けて徹底的にスキルアップをし、超高齢化社会で各工場が減った状態が必ず訪れます、今より稼げるチャンスになると思います。あきらめず、腐らず頑張って欲しいと思います。進化する車についていける、いけない以前の問題です。千葉県の板金塗装業者に限らず、高齢化社会は大きな社会問題です。工場を経営している者、工場で働く者の多くが高齢化し、工場自体が閉鎖、倒産、廃業など、毎年多くの工場が無くなってきています。タキザワ自動車は平均年齢が若く、まだまだ先がある工場ですが、10年後、20年後と考えると、どんどん修理できる工場は減ると思ってます。その時は業者側が仕事を選べるような状況になっているのではないかと予想しております。人手不足が現在ニュースで良く見かけます。外国人実習生などがコンビニやホテル業界を支えているのはご存じでしょう。実は多くのディーラーでも外国人実習生が勉強の為に働いてくれ、日本の整備業界を支えてくれている現状がございます。しかしその外国人実習生はいつまでもいてくれる訳ではありません、数年で帰国し、自国で活躍するでしょう。これから先の車社会を支える整備業者、板金塗装業者は、経営力も試されると思ってます。無理な値下げをせず、修理工賃をシッカリ上げて、お客様から適正な金額を頂きましょう。適正金額を頂くのであれば、今より良いサービスを提供し、お客様に喜んでいただく事が最善と考えております。そうする事で、最新の設備や、技術、情報、人員を得る事ができ、より良いサービス、対応力が上がると思っております。ちなみにですが、20年前は人も仕事もあふれてました。毎日残業をし多くの台数の修理をこなしていたのを懐かしく思います。しかし今日2024年12月現在、世の中の働く人は減りましたが、仕事はあふれております。働く人が少なく、仕事があふれている状態ですと、安い案件は引き受けできなくなります。どの業界でも同じだと思います。なぜか？それは当然の話です、考えてみてください。従業員が減るのを防ぐには待遇を良くし、残業を減らし、給与を上げるのが一番得策と考えます。それらを行う場合、必然的にお金が必要です。従って修理業界であれば、修理費用（売り上げ）を上げるしかなく、結果的に安さを求めるお客様をお断りする事になります。安い修理案件を断っても、仕事であふれている状態ですから、仕事量は問題はありません。内容の良い案件のみ残りますので、残業も減り、待遇も良くなり、仕事をする社員は幸せを感じると思います。安い給料だから、休みが少ないからで、ほとんどの人は車業界を去っていきます。好きだったはずの車イジリの仕事を去る理由は、ほぼ100％それでしょう。社員が去れば仕事量を押さえなければならず、もしくは残った社員が残業するしかわりません。負のスパイラルに入ります。残った社員が残業します。疲弊して辞めるでしょう。売り上げが下がります。新スタッフの募集まで予算がありません。そして最後は廃業する。安さだけで工場を選ぶのを悪いとは言いませんが、世の中を支えていくサービス業、このまま潰すわけにはいきません。板金塗装業者や整備業者が無くなれば、車検も簡単にはできなくなりますよ。車検を予約しても１か月待ちになったり、板金塗装を依頼しても1年待ちだったり、今現状の状態を過大評価している訳ではなく、今後間違いなく訪れる状況だと確信しております。せっかくこれを読んで頂いてる方へお願いです。せめて値切り交渉をせず、その工場の言い値で支払いをしてあげるだけで、地域での雇用を創出したり、現在の人員を幸せにできるかもしれません。その結果、20年後も現在と同じレベルの自動車修理業、整備業者が少しでも多く残っている事を切に願っております。https://www.netdenjd.com/articles/-/305858こちらは日刊自動車新聞さんの記事です、2024年の7月までで300件近くの業者さんが廃業しています、過去最多のペースだそうです。ぜひご覧くださいませ。車両の板金塗装を手がけており、傷やへこみを細部まで修正し、丁寧な色合わせで仕上げます。経験豊富なスタッフが熟練の技術で施工し、車が美しさを取り戻せるよう誠実な施工を千葉にてしております。〒270-2225
千葉県松戸市東松戸4丁目9－10047-391-0222お問い合わせはこちら<前のページ一覧に戻る
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20241213144448/</link>
<pubDate>Fri, 13 Dec 2024 14:44:00 +0900</pubDate>
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<title>事故車の板金塗装の重要性とプロセス</title>
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事故車の板金塗装は、事故による損傷を修復するだけでなく、車両の価値を維持するためにも非常に重要です。板金塗装のプロセスは複雑で、専門的な技術と知識を要します。このプロセスを適切に行うことで、車両の外観だけでなく、構造的な安全性も回復できます。そのため、事故後の処理においては、信頼できる板金塗装業者を選ぶことが不可欠です。この記事では、事故車の板金塗装がなぜ重要なのか、そのプロセスについて詳しく解説し、業界の専門家がどのようにして高品質な修復を実現しているのかを探ります。事故車の修復を考えている方や、自分の車を長持ちさせたいと考えている方には、必見の情報が満載です。これから、事故車の板金塗装の世界を深く掘り下げていきましょう。目次事故車の板金塗装は、単に見た目を良くするための作業ではありません。実際には、事故後の車両の安全性と価値を維持するために欠かせないプロセスです。事故によって車両には目に見えないダメージが蓄積されている場合も多く、特に構造的な部分が損傷している場合、速やかな修理が求められます。適切な板金塗装を行わないと、事故後に他の部品に負荷がかかり、さらなる損傷を引き起こす可能性もあります。特に、中古車市場では、修理の状況がそのまま車両の価値に影響するため、信頼できる業者による板金塗装が重要となるのです。事故車の板金塗装プロセスは几帳面な工程の集合体です。まず、車両に何が起こったのかを正確に診断します。これには、目に見える外装の損傷だけでなく、内部の構造的な損傷も含まれます。そして、車両が元の状態に戻るためにどれだけの修復が必要かを見極めるのです。次に、板金作業を行い、変形した部分を整え、塗装の準備をします。この段階が重要で、下地処理や塗装面の均一さが最終的な仕上がりに大きく影響します。最後に、塗装を行ったあと、乾燥や磨き上げを経て新たな輝きを取り戻します。この一連の作業が、高品質な修復の鍵となります。事故車の修理を考えた際、多くの方が自分で行うことを検討するかもしれません。しかし、板金塗装は専門的な技術を要するため、信頼できる業者に依頼することが望ましいと言えます。専門業者には、事故車の特性を理解し、それに応じた適切な技術を持っているため、より安全で快適な車両を提供することが可能です。また、業者は適正な材料を使用し、事故後のリスクを軽減するための検査を行う義務があります。このようなプロの知識と経験は、車両の寿命を延ばすために不可欠です。板金塗装が完了したら、運転者としての注意が必要です。修理後の車両は見た目が新しいように見えますが、事故によるダメージが完全に無いわけではありません。特に、心配なのは塗装の乾燥や仕上がりの状態です。塗装後は一定の期間、洗車やワックスがけを控えることが推奨されます。また、キズや剥がれがないか定期的にチェックしましょう。さらに、事故後に発生する音や挙動の変化に敏感でいることが重要です。異常に気づいた際には速やかに専門業者に相談し、必要な点検や修理を行うことが、長期的な安全につながります。最後に、事故車の修理を通じて、持続可能な車の運用を考えることも重要です。板金塗装によって車両の寿命を延ばすことで、無駄な廃車を防ぎ、環境への負荷を軽減することができます。事故は避けられないものですが、適切な修理によって次のステップへ進むことが可能です。定期的なメンテナンスやチェックも必要不可欠であり、それにより故障を未然に防ぎ、安心してドライブを楽しむことができるのです。私たちの車両の取り扱い方が、未来の環境にも良い影響を与えることを意識し、賢い選択をしていきましょう。
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<link>https://carpaint-takizawa.com/column/detail/20240924161616/</link>
<pubDate>Tue, 24 Sep 2024 16:16:00 +0900</pubDate>
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