あのレンジローバーをオールペイント！流行のマットブラック（つや消し黒）にて！更に、オーバーヒート修理＆フロントフェンダーに穴が開くほどぶつかっていましたが、アルミ板金にて対応いたしました。

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  まずはエンジン不調でしたので、オーバーヒート修理を行いました。ＢＭＷのエンジンのため、ＢＭＷから一部部品を取り寄せ交換完了。これからフロントフェンダーのアルミ板金作業になります。

  
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  自慢の機械です。アルミ専用の引き出し機械です。これがあればアルミ板金も可能ですが、やはりアルミは難しいため、経験地の高い工場で作業することをおすすめいたします。

  
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  アルミは穴が開くと大変です。通常交換ですが、当社ではアルミ溶接機がございますので、安心してください。当社は２代目がNSX修理の修行をホンダで行ってきました。アルミのプロが行う本格アルミ板金修理。。是非！
  アルミパネルの穴埋めは溶接でなくても、裏ワザがございます。今回はその裏ワザで対応しましたが、企業秘密ですので、画像は公開できません。。笑

  
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  ようやく穴も修理完了、第一のパテ作業に入ります。

  
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  かすかな歪みも許されません。最終パテ作業中

  
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  板金作業も完了！アルミ製ですが見事に復元できました。実はこのフェンダーは新品で１０何万もする部品なんです。損傷の具合によりますが、板金修理で少し安く済む可能性があります。

  
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  板金完了後、オールペイントに備えて分解作業にかかります。

  
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  分解できるものは徹底的に外しました。

  
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  塗装完了！色々な角度から参考にして頂きたいと思います。

  
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  うーん♪

  
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  後ろ周りです

  
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  艶があるように見えるのは、半艶で塗装したからです。あまり艶を消しすぎると、学校の黒板みたくなってしまうので、高級感を演出する半艶黒を配色しました★

  
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  どこから見てもカッコいいですね

  
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  純正のエンブレムもつや消しな雰囲気なので相性抜群でした

  
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  エンブレムはスーパーチャージャー仕様にしました

  
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  前周りです

  
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  マットブラックも、当社では２コートとなっており、クリアー仕上げです。つや消しクリアーにて仕上げるため、塗装が非常に難しいので、職人の腕が問われます。画像をご覧頂いたとおり、かなりキレイに仕上がっていると思います。フェイルムでのマットブラック化が主流ですが、やはり本物は質感のレベルが違います！気になった方は是非フロントまでお尋ねくださいませ♪